Belajar di Amerika Serikat:Apa yang terjadi dengan E-Autos?
Von Jennifer Klein, Washington
Dalam sebuah penelitian di Amerika, E-Autos bei Unfällen Leitplanken teilweise deutlich verschieben. Die Wissenschaftler wollen for die Risiken sensibilisieren.
Listrik yang disertakan Fahrzeuge verschieben Leitplanken stärker als herkömmliche Autos. US-Forscher memperingatkan tentang Sicherheitslücken dan fordern bessere Straßenbarrieren (Archivbild).
Sumber: EPA
Cody Stolle adalah Kepala Direktur Riset di ZDFheute.
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Straßenbegrenzugen nicht sicher untuk kendaraan listrik?
Ein beunruhigendes Ergebnis, denn in den USA werden solche Betonblöcke üblicherweise als Mittelstreifenbegrenzung auf Highways oder zur Absicherung von Baustellen genutzt.
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Schwerer kendaraan listrik sebagai Verbrenner
Dasar dari Ergebnisse der Crashtests adalah Gewicht der Elektroautos, jadi Wissenschaftler membawa E-Autos deutlich mehr dari Waage als vergleichbare Verbrenner.
Während es juga bisa menjadi semua Fahrzeugen eine Entwicklung hin zu schwereren Fahrzeugen gibt, sind elektrische Fahrzeuge in der Regel nochmals deutlich schwerer als ihre benzinbetriebenen pendants.
Cody Stolle, Keamanan Pinggir Jalan Midwest
Di Jerman, ini adalah majalah otomotif tentang mobil, otomotif, dan olahraga. Uji Versicherern Wiesen nach Angaben der Zeitschrift schon damals darauf hin, dass auch deutsche Leitplanken und Barrieren dem steigenden Gewicht neuer Autos nicht mehr ausreichendstandhalten könnten.
Aus für Verbrenner, Fahrt gratis untuk Elektroautos. Politik sendiri memang seperti itu. Saya Netz ernten Kritiker Shitstorms. Doch ein Blick auf die Fakten Bringt Ernüchterung.12 September 2021 |. 28:56 menit
tatanan sosial yang baru
Dem Bericht zufolge werden die Schutzeinrichtungen bei Zulassungsungsungstests hauptsächlich von maximal 1,5 Tonnen schweren PKW getestet. Der durchschnittliche deutsche Neuwagen wiegt inzwischen allerdings Fast 1,7 Tonnen.
Pertama-tama, kita perlu memahami tanggal Britania Raya. Demnach ist die Wahrscheinlichkeit für Fußgänger von einem Auto erfasst zu werden, bei E-oder Hybrid-Fahrzeugen doppelt so hoch wei bei Dieseln or Benzinern.
Kalau Ursache nannten die Forscher, dass Autos mit einem Elektromotor deutlich leiser sind als Autos mit einem Verbrennungsmotor. Merek seperti E-Autos juga telah dibahas lebih lanjut. Grund sind die verbauten Hochvoltbatterien. Wenn diese adalah anggota merek ADAC.
Bagaimana dengan E-Ladestationen dan Deutschen Raststätten? Jurnalis ZDF Lothar Becker dan Thomas Müther vom ADAC Nordrhein melakukan tes.15 Oktober 2024 |. 11:27 menit
Forscher: E-Autos bekerja dengan baik jika itu masalahnya
Dennoch sind adalah anggota Pusat Penelitian Kendaraan Listrik Lincoln. Ini adalah “Sicherheit der Fahrzeuginsassen angeht, geben die Wissenschaftler Entwarnung”. Cara kerja bagian dalam E-Pick-Ups diuji pada remaja.
Selain itu Kräfte, die Während der Collision auf Test-Dummys inneren des Autos gwirkt haben, lagen nach Angaben der Forscher insidehalb des gesetzlichen Rahmens.
Wir sind der Meinung, dass Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Benzinfahrzeugen in vielerlei Hinsicht enorme Sicherheitsvorteile haben. (…) Dia sudah stabil. Itu bukan sesuatu yang harus dilakukan.
Cody Stolle, Keamanan Pinggir Jalan Midwest
Vehicle-to-Grid adalah komponen penting kendaraan listrik Strom. Apa fungsinya?17 Mei 2024 |. 4:32 menit
Forderung nach Anpassungen im Straßenverkehr
Dengan Forschungsergebnissen wollen die Wissenschaftler erreichen, dass die Straßenbarrieren frühzeitig der steigenden Zahl der Elektroautos angepasst werden.
Dadurch adalah gesorgt werden dan di mobil listrik masa depan akan jatuh di mana-mana atau jatuh ke Betonbarrieren auf Bauarbeiter geschoben werden. Kurzum: Die Straßen sollen sicherer werden.
Wasserstoff, Verbrenner atau Elektro? Topi Welcher Fahrzeug-Antrieb adalah Wirkungsgrad terbaik? Welcher erzeugt die niedrigsten Emissionen – auf das gesamte Autoleben gerechnet?7 Oktober 2024 |. 1:46 menit
