HS2 Di bawah dorongan baru dari Partai Buruh, kontrak tersebut dapat dirombak untuk menyediakan hubungan antara Birmingham dan pusat kota London dengan “biaya terendah yang masuk akal”.
Menteri Transportasi Louise Haigh mengumumkan tinjauan independen terhadap pengawasan jalur berkecepatan tinggi yang bermasalah pada hari Minggu setelah HS2 tidak dapat mengklarifikasi apakah proyek tersebut melebihi anggaran sebesar £10 miliar atau £20 miliar.
Kementerian Perhubungan menegaskan kembali Pemerintah tidak akan “menghidupkan kembali” tahap kedua Jalur berkecepatan tinggi di utara Birmingham dibatalkan oleh Partai Konservatif.
“Pemerintah menyadari kekhawatiran mengenai konektivitas antara Birmingham dan Manchester, namun fokus utamanya saat ini adalah mengirimkan HS2 dengan aman antara Birmingham dan London dengan biaya terendah yang masuk akal, sebuah target yang telah dijelaskan oleh Menteri Luar Negeri kepada HS2 Ltd,” kata DfT. dalam siaran pers.
Departemen Perhubungan mengatakan “Tinjauan Jaminan Tata Kelola Proyek Transportasi Besar”, yang dipimpin oleh mantan ketua infrastruktur KPMG James Stewart, akan “memastikan pembelajaran dapat diambil untuk mendukung tindakan dan memastikan biaya HS2 terkendali”.
Tinjauan ini akan mengkaji “pengawasan terhadap proyek-proyek infrastruktur transportasi besar, termasuk efektivitas perkiraan dan pelaporan biaya, jadwal dan manfaat, serta tindakan untuk mencapai efisiensi biaya”.
Sementara itu, Departemen Perhubungan mengatakan akan meninjau “insentif” untuk kontraktor besar HS2, “yang mungkin mengakibatkan beberapa kontrak dinegosiasi ulang atau diubah”.
Ms Reeves siap menyetujui pembangunannya Terowongan baru dari Old Oak Common di London barat ke Euston Mengamankan HS2 dengan terminal pusat kota London diperkirakan memakan biaya sekitar £1 miliar untuk menggali jalur bawah tanah. Namun tidak jelas bagaimana pembangunan kembali stasiun Euston yang lebih luas akan dilanjutkan mengingat kurangnya minat dari pengembang swasta.
Dokumen bocor ke kali minggu Mereka mengkritik BBV, kontraktor swasta terbesar di HS2, karena dianggap “terlalu besar untuk dikendalikan secara efektif” dan mengatakan bahwa pegawai negeri sipil “kurang percaya” terhadap data yang disediakan oleh proyek tersebut.
HS2 Ltd tidak dapat mengklarifikasi kepada surat kabar tersebut apakah pengeluaran berlebih terbaru dari skema tersebut adalah £10 miliar atau £20 miliar.
Departemen Perhubungan telah menyatakan bahwa fokusnya adalah pada jalur antara Birmingham dan London, menyusul spekulasi bahwa mungkin ada semacam perpanjangan ke utara Birmingham.
Meskipun ada Tidak ada rencana untuk membangun jalur kereta berkecepatan tinggi ke CrewePara menteri sedang mempertimbangkan persetujuan proposal jalur kereta api yang lebih lambat dan berspesifikasi lebih rendah untuk meningkatkan konektivitas antara Birmingham dan Manchester.
Sementara itu, Pemerintah sedang bersiap untuk menyetujui rencana terowongan baru dari Old Oak Common ke Euston untuk memastikan HS2 memiliki terminal di pusat kota London.
Ms Hague berkata: “Salah satu tugas pertama saya sebagai sekretaris transportasi adalah peninjauan mendesak atas peran yang saya warisi di HS2.
“Jelas bahwa biaya HS2 berada di luar kendali, namun sejak menjadi Menteri Transportasi saya telah melihat secara langsung skala kegagalan pengiriman – ini sangat mengerikan.
“Wajib Pajak berhak mengharapkan HS2 disampaikan secara efisien dan saya tidak akan mentolerir kurang dari itu.
“Saya telah berkomitmen untuk bekerja cepat dan menyelesaikan masalah ini, oleh karena itu saya mengumumkan langkah-langkah darurat untuk mengendalikan biaya HS2 dan memastikan uang pembayar pajak dibelanjakan dengan baik. Sekarang adalah waktu bagi kita untuk memastikan pelajaran yang didapat dan kesalahan dari HS2 tidak terulang lagi.
BBV dihubungi untuk memberikan komentar.
